противогаз, Snarkfog

Верхний псто

Че-то типа журнального рубрикатора.
Все посты в блоге имеют теги. Например, по тегу urban exploration вы найдете вообще все записи о вообще всех объектах и отчетах в бложике, а по тэгу одесские катакомбы - только те, что имеют отношение к одесским катакомбам. По тегу коллекторы - все подземные гидротехнические сооружения (дренажки, канализациии), а по тегу ДШС - только дренажные системы. Как-то так.

Написать вопрос, отзыв, замечание или просто познакомиться можно в комментариях к этому посту (комменты скрыты).
противогаз, Snarkfog

Мгновение славы...

...и 70 лет забвения.
Эту фразу сказал исследователь Роберт Баллард, отыскавший "Титаник", изучивший пролив Железное Дно и нашедший линкор "Бисмарк".
На дне Северной Атлантики, на глубине 4800 метров, на склоне подводного вулкана, "Бисмарк" как бы застыл во времени. Его орудия все еще целятся куда-то в вечную тьму, будто готовы открыть огонь. Но этого уже не будет никогда.

Два ролика с офигенно подобраным саундтреком. "Бисмарк" тогда и сейчас. Смотреть только со звуком.


противогаз, Snarkfog

В Одессе человек упал в шахтный ствол

Вчера ночью кто-то сорвался в стволе на улице Бабеля и разбился насмерть. Скорее всего, речь идет о стволе шахты, под которым находится отпульпированный от основной системы Калинина кусочек катакомб. То есть, внизу нет почти ничего интересного, просто маленькая выработка, укрепленная бетоном. Все остальное скрыто под пульпой. При этом сам ствол крайне опасный, ходок сыпется, верхнего пролета нет. У ствола очень глубокий зумпф, ниже горизонта катакомб. Мы туда, помницо, спускались на веревке. Очень давно.
Collapse )
противогаз, Snarkfog

Не забудем, не простим

В минувшее воскресенье было решено прогуляться в самую старую известную дренажную систему Одессы - 1830 года.

Прибыв на место, мы приступили к поиску залаза, который представлял собой дырку метр на метр в склоне. Характерным ориентиром был близлежащий бомжатник.

Облазив все местные кусты и не найдя заветной дырки, мы обратили внимание, что на склоне много следов тяжелой техники, земля свежеизрыта, много сломанных веток и все в таком духе. Здесь явно что-то происходило и было это совсем недавно, следы свежие.

Затем наш взгляд упал на люк, которого здесь прежде не было. Ну что ж, заглянем под крышечку.

Collapse )
противогаз, Snarkfog

Ископаемые останки эскалатора

Если кто из одесситов помнит эскалатор, стоявший на Приморском бульваре и снесенный в 90х, то вот вам небольшой артефакт: в галереях под Потемкинской лестницей валяются его поручни.


Под катом несколько фоточек эскалатора, когда он еще существовал.
Collapse )
ЛЭП

Экскурсия на Южно-Украинскую АЭС

Побывали мы на самой настоящей атомной электростанции. На Южно-Украинской.
Лампочки в домах жителей юга Украины горят именно благодаря этой станции.
Давайте же посмотрим, как она выглядит изнутри.



Collapse )
блеать, рукалицо, Facepalm

Дом Масонов отмучился

Сегодня Одесса потеряла еще один памятник. Многострадальное здание Русского технического общества, оно же Дом Масонов.
Улица Княжеская, 1.
Памятник истории и архитектуры.
Рухнули фасад, тыльная стена и кровля. Остались только боковые стены.


Collapse )
противогаз, Snarkfog

Измаил

Понаехали мы в славный город Измаил. Примечателен сей город тем, что ехать до него из Одессы 6-7 часов (дольше, чем до Киева), хотя находится он все в той же Одесской области. Под катом краткий рассказ о городе и много всяких фоток.


Collapse )
противогаз, Snarkfog

Немношк львовского урбанекслорейшена

На днях знатно полазили во Львове. Всегда думал, что кроме Полтвы лазить там особо некуда, но столице Западной Украины есть чем удивить залетных диггерочков и всяких там урбанексплореров.

Это не полноценный очет, а только немного фоточек на телефон, сделанных за пару дней гуляния по городским чигирям. Фотик я не брал вообще, а на мобилу фоткал мало.

Ничем не примечательное бомберро, разве что состояние хорошее, даже полностью рабочая ДЭС (обычно обмотку генератора прут в первую очередь). Бомбарю пора давать статус музея, ибо где еще в этом городе сохранилось столько советской атрибутики, собранной в одном месте.


Collapse )
противогаз, Snarkfog

Калинина

Калинина - в данном случае не человек, а географическая привязка. Так называется весь этот район (катакомб) - Калинина или просто Калина.
Когда-то это был сытнейший объект - система бомбарей в катакомбах, большой район. Что-то вроде этого, но гораздо масштабнее.
Главной фичей был довоенный бункер 30-х годов - старый КП управления городом. Бункер был сделан прямо в катакомбах - открываешь герму и идешь в каты. Место было очень атмосферное и небаянное - самолично с чуваками откапывали засыпанный землей и мусором залаз. Было видно, что заброшен объект был еще в советские времена и знали о нем только старые одесские подземщики.
Но все закончилось классически - кто-то сводил своего знакомого, знакомый сводил своих знакомых, знакомые знакомых сводили своих знакомых. Ну вы поняли.
Закончилось все тем, что туда сводили журналистов, и в их репортаже мелькнул вид залаза и окружающей местности снаружи.
В течение двух недель после этого из объекта было выпилено абсолютно все - дизеля, котлы (там была котельная с котлами и углем), гермы, насосы, ФВУ.
Сейчас объект заняли коммерсы и организовывают там корпоративы, квесты и прочие страйкболы.
Потрачено.

Под катом всего несколько старых фоток еще до распила.

Collapse )
противогаз, Snarkfog

Как умирает Январка, part 2

Я уже писал, что легендарный завод имени Январского восстания потихоньку сносят. Теперь дошла очередь и до самого ценного здания на его территории - большого паровозного цеха, построенного в 1883 году. Сейчас на памятнике промышленной архитектуры XIX века активно идут работы по демонтажу уникальных ажурных опор, поддерживавших несущие конструкции крыши. В СМИ появилась информация, что цех сносить не будут, стены сохранят, а внутри сделают "винтажный бизнеc-центр". Но в это верится с большим трудом: здание находится в промзоне между двух магистральных ж/д веток (это все-таки паровозный цех дореволюционных железнодорожных мастерских), к нему нет нормальных подъездов, да и сам по себе этот район города считается депрессивным.

Фотки сайта Архитектура Одессы от 21 ноября. Здесь режут каркас крыши, опоры еще стоят.

Collapse )
противогаз, Snarkfog

Айм юр фазер

В субботу с annablk адово угорели на спелеоквесте по мотивам звездных войн. Организовали его чуваки из спелеоклуба "Мория". Катакомбы - типа галактика. Примеры заданий - найти какую-то планету (типа Эндор или Явин 4), в роли которой выступает некое место в катакомбах (попробуй еще найди его в этом лабиринте). На планете выполнить задание. Например, завеситься в шахтерский колодец и снять там коды. Или решить задачу на логику. Короче, цель задания - собрать все элементы светового меча (на каждой планете за каждое выполненное задание дается по одному элементу, всего их 5) и потом сразиться ну вы поняли с кем (тан-тан-та-тан тан-та-тан тан-та-тан). Еще был дресс-код - моделировать любого персонажа саги, акромя Вейдера.
Года два назад был квест по мотивам Кин-дза-дзы, было еще круче.

Фотки вырвиглаз, их мало и они не мои. Стырил где-то в контактике.


Collapse )
противогаз, Snarkfog

Одесский метрополитен образца 1985 года

Мне тут упорно пытаются доказать, что метро в Одессе невозможно построить из-за катакомб. "Помнишь, у нас трамвай провалился под землю? А ты говоришь метро!". Кстати, про трамвай не помню.

Невозможность построить метро из-за катакомб это одна из самых популярных городских легенд в Одессе. Ее рассказывают не только простые обыватели, но и политики (хотя очень любят использовать тему метро перед выборами - мол, выбирете меня, а я вам метро построю) и даже, OMG, инженеры.

Так вот. Построить метро помешал самовыпил СССР со всеми вытекающими, а не катакомбы.

Статья главного инженера проекта Ленметрогипротранса Ю.Юхова "Метрополитен в Одессе" из журнала "Метрострой" №7 за 1985 год:



Collapse )
противогаз, Snarkfog

Как умирает Январка

Железнодорожные мастерские барона Унгерн-Штернберга (они же завод им. Январского восстания, они же завод Краян) являются, пожалуй, самым красивым образцом промарха в Одессе, но их судьба довольно печальна. Они разрушаются на глазах. В буквальном смысле.

Здесь я не буду описывать все сооружения комплекса, ибо их там великое множество (пакгаузы, литейные цеха, кузнечные цеха и т.д.), я просто дам в конце ссылку на сайт, где много отличных фотографий. А тут я выложил фотки с недавнего посещения самого красивого здания - большого паровозного цеха.

Во второй половине XIX на юге Российской империи активно развивалась железнодорожная сеть. Естественно, требовались промышленные мощности для ее обслуживания.
В 1863 году выдающийся строитель железных дорог в Российской империи барон Карл Карлович Унгерн-Штернберг основывает в Одессе Главные железнодорожные мастерские для ремонта подвижного состава.
Впрочем, монументальные здания появились здесь уже после смерти барона в 1872 году.
В 1883 году были возвдены большой паровозный цех, кузнечный цех и ряд других объектов. Авторы проекта - архитектор А. Д. Тодоров и инженер А. П. Бородин.

Вот так большой паровозный цех выглядел лет 100-130 тому назад.

Collapse )
противогаз, Snarkfog

Минутка археологии

Копали мы тут в одном подвальчике одного старого дома, коих много в Одессе. Подвал сей интересен тем, что из него уходит наклонный ход вниз и выходит за пределы дома, но он засыпан. Предположив, что там что-то есть (очередные катакомбы?), мы решили покопать. Копали мы, копали, но пришли к выводу, что нифига там нет, ибо под слоем земли, песка и хлама начинается естественный грунт.
Однако, копая, мы извлекли целую коллекцию вот таких артефактов ушедшей эпохи. Символично, ящетаю.


Collapse )